segunda bateria
reles de carga
Podemos decir para que lo entienda todo el mundo que es como un interruptor de casa que deja pasar o no la electricidad. En este caso se utiliza entre la batería principal y secundaria para que esta segunda cargue con el alternador del vehículo o no.
Hay dos tipos de relés de carga:
- No automático. Se utilizara como un interruptor normal. Si queremos que cargue excitaremos la bobina para que se cierre. Para ello podemos ponerlo a un cable que este a 12v bajo llave o poner otro interruptor adicional para encenderlo cuando queramos.
- Automático. Este se cerrara cuando (empezará a cargar) cuando detecte una tensión superior a 13,6V y se abrirá (dejará de cargar) cuando baje de 12,6V.
baterias
Si el motor de un coche es el corazón que bombea movimiento, la batería serían los pulmones que permiten que funcione todo el sistema. En la bateria se guarda la electricidad necesaria.
Existen 5 tipos de baterías:
- Celdas húmedas. Funcionan por unas placas de plomo. Habitualmente usadas para arranque del motor.
- De calcio. Parecidas a las anteriores pero la diferencia es que tiene unas placas de aleación de calcio.
- VRLA
- AGM. Separan los electrolitos por medio de fibra de vidrio lo que ayuda a que haya poca resistencia.
- GEL. Utilizan silicona para conseguir que el ácido quede más denso tipo gel. Aguantan muy bien las descargas profundas pero no son buenas para arranque de motores.
- Ciclo profundo. Proporcionan energía durante más tiempo pero se descargan más rápido.
- Iones de Litio (Li-Ion). Utilizan sal de litio. Son muy ligeras.
fusibles y portafusibles
Pequeños dispositivos de seguridad que protegen los elementos eléctricos del coche (luces, radio, elevalunas, etc.). Podemos decir que son un seguro de vida para que no se rompan por culpa de un fallo eléctrico.
Se clasifican dependiendo de los amperios que pueda soportar. El amperio es la unidad para medir la intensidad que soporta dicho fusible. Cada fusible lleva grabado los amperios que soporta.
KIT SEGUNDA BATERIA
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